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By Martin Schenk

Die Umweltprobleme in der Nutzungs- und Herstellungsphase von Automobilen standen lange Zeit im Zentrum der Umweltdiskussion; mittlerweile werden die Belastungen in der Entsorgungsphase verstärkt berücksichtigt. Hohe Entsorgungskosten, das Aufkommen und die Kontamination der sogenannten "Shredderleichtfraktion", die Veränderung der Materialzusammensetzung der motor vehicle, steigende Umweltanforderungen und die sich hieraus ergebende sinkende Rentabilität von Aktivitäten im Zusammenhang mit der Altautoentsorgung regen die Diskussion um ein umweltverträgliches Altautomobilrecycling erneut an. Martin Schenk untersucht, welchen Beitrag die Wirtschaftspolitik leisten kann und sollte, um vor diesem Hintergrund auch zukünftig sicherzustellen, daß Altautos umweltverträglich und für alle beteiligten Akteure wirtschaftlich verwertet werden. Auf der Grundlage einer examine der vier wichtigsten Teilmärkte des Gesamtsystems „Altautomobilrecycling“ und den daraus gewonnenen Erkenntnissen über die Systemzusammenhänge bewertet der Autor die in diesem Zusammenhang am häufigsten diskutierten Instrumente der Wirtschaftspolitik und leitet Handlungsempfehlungen für die Politik ab. Dabei zeigt sich, daß es keinen umweltpolitischen Königsweg gibt, sondern die Auswahl und die Kombination der Instrumente stets entsprechend den herrschenden Rahmenbedingungen vorgenommen werden muß.

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Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer publication documents mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen.

Die Seehafenpolitik der Deutschen Eisenbahnen und die Rohstoffversorgung

Der Zweck der nachstehenden Untersuchungen ist ea, die Frachtpolitik der deutschen Eisenbahnen im Seehafenverkehr und ihre Beziehung zur Rohstoffveraorgung zu schildern. Die zweite Auf" gabe iet undurchfiihrbar ohne die Losung der eraten. Denn die Einfuhr- und AusfuhrmaBnahmen hangen einmal in sachlicher Hin sicht zusammen, und zweitens wird iiber jene nur urteilen konnen, wer das process der Seehafentarife: seine Geschichte, Ausgestal tung und Bedeutung kennen gelernt hat.

Die Rücklagenpolitik der Unternehmung

Der erzielte JahresiiberschuB ist Gegenstand sowohl riicklagen- als auch dividendenpolitischer 'Oberlegungen. Beide Entscheidungsbereiche beein flussen sich wechselseitig und sind daher auch untrennbar miteinander ver bunden. In der Praxis wird jedoch der Dividendenpolitik erheblich mehr Beachtung als der Riicklagenpolitik geschenkt.

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79 Eine Quantifizierung dieses Effekts ist nicht möglich. Vermutlich begünstigen jedoch Verbesserungen der Recyclingeigenschaften mittel- und langfristig sinkende Reparaturzeiten und -kosten. Die Annahme von Altautos zählt nicht zu den zentralen Aufgaben von Automobilhändlern und Kfz-Werkstätten. Aus Servicegründen bieten jedoch vor allem Automobilhändler diese Dienstleistung beim gleichzeitigen Kauf eines Gebraucht- oder Neu-Pkw an. Aufgrund des, im Vergleich zu Autoverwertern weitaus dichteren Netzes an Automobilhändlern und Kfz-Werkstätten, ist zu hinterfragen, ob es im Rahmen wirtschaftspolitischer Maßnahmen beim Altautorecycling sinnvoll sein kann, auf dieses Netz zur Sicher76 77 78 79 Gebundene Werkstätten werden auch als Vertragswerkstätten bezeichnet.

Es handelt sich hierbei um eine Vertrauens eigenschaft, bei der sie sich Herstellerangaben verlassen müssen. Ein Wettbewerb von Automobilherstellern auf dem Gebiet der Recyclingeigenschaften von Auto33 Für über 60% aller Käufer von Neu-Pkw ist "der Umweltaspekt" nach eigenen Angaben ein kaufbeeinflussendes Kriterium. Vgl. V. (l994r). 34 Zahlreiche Studien belegen, daß Verbraucher nur selten bereit sind, fiir umweltfreundlichere Produkte auch einen höheren Preis zu bezahlen. Vgl. Tank (1994); Wimmer (1993), S.

B. B. B. B. ). B. Demontagehandbücher/Schulungen für Autoverwerter, RecyclingDatenbanken) montageversuchen gestattet Erarbeitung von Gestaltungshinweisen ftlr die eigene Konstruktionsabteilung Weitergabe von Wissen leistet einen Beitrag zur Verbesserung von Arbeitsabläufen in der ersten Stufe des Altautorecycling-Systems. B. Identifikation von nen Effizienz des AltautorecyclingKunststoffen, Aufbereitung von SLF)" Systems erhöhen bedingt geeignet zur Optimierung der Altautoentsorgung im Falle von noch nicht recyclinggerecht konstruierten Automobilen.

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